Εκεί που όλα έδειχναν ότι η διαδικασία ανάθεσης της υλοποίησης της ανάπτυξης της μαρίνας και του λιμανιού της Λάρνακας θα καθυστερούσε για ακόμη μια φορά αφήνοντας την πόλη στο… περίμενε, σημειώθηκε θετική ανατροπή.
Συγκεκριμένα εταιρεία η οποία είχε προσφύγει ενώπιον της Αναθεωρητικής Αρχής Προσφορών και πέτυχε την έκδοση «προσωρινών μέτρων» με τα οποία ανεστάλη η διαδικασία υπογραφής της σύμβασης για ανάπτυξη μαρίνας και λιμανιού, απέσυρε την προσφυγή της.
Πρόκειται για την εταιρεία ERA CONSORTIUM η οποία είχε καταχωρήσει προσφυγή στις 30 Ιουνίου 2017 επειδή είχε αποκλειστεί από τον διαγωνισμό υπό τον τίτλο «Development of the Larnaca port and marina area».
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
- Έργα 70.5 εκατ. ευρώ εξήγγειλε ο ΠτΔ για τη Λάρνακα
- Παιγνίδι για πολύ μεγάλους η μαρίνα και το λιμάνι Λάρνακας
H δικηγόρος των Αιτητών με επιστολή της ημερ. 9 Αυγούστου, 2017, πληροφόρησε την Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών ότι, οι Αιτητές δεν επιθυμούν να προωθήσουν και/ή επιθυμούν να αποσύρουν την παρούσα προσφυγή. Κατόπιν τούτου, η Αναθεωρητική Αρχή Προσφορών ομόφωνα απεφάσισε ότι η Προσφυγή με αρ. 23/2017 απορρίπτεται ως αποσυρθείσα.
Η απόφαση ήταν απρόσμενη και δημιούργησε ερωτηματικά αλλά και ανακούφιση δεδομένου ότι αίρονται πλέον τα κωλύματα που είχαν δημιουργηθεί στην ανάθεση της ανάπτυξης.
Η Κοινοπραξία ERA CONSORTIUM είχε προσφύγει ενώπιον της Αναθεωρητικής Αρχής όταν ενημερώθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών ότι «η εκδήλωση ενδιαφέροντος που υπέβαλε δεν πληροί τα κριτήρια επιλογής, όπως αυτά τέθηκαν στην πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος και κατά συνέπεια αποκλείεται από την περαιτέρω διαδικασία».
Οι προσπάθειες υλοποίησης του έργου άρχισαν το 2007 με διαγωνισμό ο οποίος διήρκεσε μεγάλο διάστημα και τελικά ακυρώθηκε το 2015 μετά από διαπραγματεύσεις και προσφυγές.
Τον Νοέμβριο του 2016 ξεκίνησε νέα προσπάθεια και επιθυμία του κράτους ήταν και είναι να προχωρήσουν οι διαδικασίες με γρήγορους ρυθμούς λόγω αυξημένου επενδυτικού ενδιαφέροντος από μεγάλες εταιρείες του εξωτερικού.
Το Υπουργείο υποστήριξε, πως ενδεχόμενη καθυστέρηση στη διαδικασία υλοποίησης του έργου πιθανόν να δημιουργήσει τον κίνδυνο απαίτησης αποζημιώσεων από τους ιδιώτες συμβούλους, τεχνοοικονομικών και νομικών μελετών, των οποίων τα συμβόλαια λήγουν την 01.10.2017 και 05.06.2018 αντίστοιχα.
Η Αναθεωρητική Αρχή είχε υποδείξει, πάντως, πως αν το Υπουργείο Μεταφορών επείγετο να υλοποιήσει το έργο θα έπρεπε να είχε προκηρύξει τον διαγωνισμό από το 2015 όταν ακυρώθηκε ο προηγούμενος διαγωνισμός.
Επεσήμανε εξάλλου, πως αν η προσφυγή εξεταστεί στο τέλος της διαδικασίας δεν θα υπάρχει τρόπος να μπει πλέον η παραπονούμενη Κοινοπραξία στο παιγνίδι και άρα η μόνη θεραπεία θα είναι η χρηματική αποζημίωση. Δεδομένου του μεγάλου ύψους του προϋπολογισμού του έργου (30 εκατ. ευρώ), η ΑΑΠ έκρινε ότι το δημόσιο συμφέρον επιβάλλει να εξεταστεί τώρα η προσφυγή. Τελικά η απόσυρση της προσφυγής έλυσε τα χέρια του Υπουργείου.
Στόχος του Υπουργείου, όπως κατεγράφη κατά καιρούς, ήταν η ενιαία ανάπτυξη του Λιμανιού και της Μαρίνας της Λάρνακας, έτσι ώστε το Λιμάνι να καταστεί το κύριο επιβατηγό Λιμάνι της Κύπρου και η Μαρίνα να μπορεί να φιλοξενεί μέχρι 1000 σκάφη, προσφέροντας υπηρεσίες τελευταίας τεχνολογίας.
Προβλέπεται η δημιουργία χερσαίων χώρων συντήρησης και επισκευής μεγάλων σκαφών, αποθηκευτικούς χώρους και χώρους στάθμευσης. Επίσης προβλέπεται η δημιουργία γραφείων, καταστημάτων, εστιατορίων, αναψυκτηρίων και το κτίσιμο οικιών και ξενοδοχείου πέντε αστέρων.
Επί σειρά ετών η κυβέρνηση διαπραγματεύτηκε την ανάπτυξη της μαρίνας και του λιμανιού της Λάρνακας με την κοινοπραξία ΖΗΝΩΝ, αλλά η διαδικασία σκάλωσε στο οικονομικό λόγω της κρίσης αλλά και άλλων παραγόντων και έτσι το σχέδιο ματαιώθηκε.